風機是隧道機電設施的重要組成部分，隧道正常運營時能夠起到通風的作用，保證隧道內(nèi)空氣指標達標，在隧道發(fā)生火災時能起到排煙的重要作用。根據(jù)公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTG H12-2015)的要求，隧道養(yǎng)護單位應當經(jīng)常、定期對隧道通風設施進行檢修，經(jīng)常檢修周期為1次/1~3月，定期檢修周期為1次/年。

一、環(huán)島干道隧道群等隧道風機維保案例

1. 在陜西隧道風機拆卸施工過程中，根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）做好施工前安全布控。
2. 做好安全布控后，開始風機的拆卸工作。
3. 運至固定場所，對風機進行分解性檢修。

二、風機常見故障分析

1. 繞組是電動機的核心部件，定子繞組故障是異步電動機的主要故障。由于電動機絕緣的老化、受潮、腐蝕性氣體侵入，以及機械力和電磁力的沖擊等都會造成陜西隧道風機故障。此外不正常的運行，如長期過載、欠電壓或單相運行等也會引起故障。
2. 定子繞組的故障有斷路故障、接地故障、短路故障等。以下對定子繞組的斷路故障及解決故障的方法進行簡單的分析：

三、斷路故障檢查方法

兆歐表測試法。對于星形接發(fā)的電動機，檢查時對三相繞組分別測試，表不通的那一相繞組為斷路。對于三角形接法的電動機，檢查時必須把三相繞組的接線頭拆開后，再對每相分別測試．表不通的那一相繞組為斷路。

四、斷路故障的修理

1. 繞組接線頭脫落或接觸不良造成的斷路，可先套上絕緣管，再將接線頭焊好，并把絕緣套管放于焊接處。
2. 繞組引接線或過橋線脫焊，可將脫焊處清理干凈，在待焊處附近線圈上墊一層絕緣紙后再進行補焊。
3. 繞組斷路在槽內(nèi)的修理。需加熱線圈120℃左右，軟化絕緣。然后抽出槽楔。從槽內(nèi)拆出燒斷的線圈，將燒斷的線匝兩端由端部剪斷，使焊接點移在端部，用相同規(guī)格的導線焊接好，并在焊接處包好絕緣。處理好線匝后再嵌入槽內(nèi)，墊好絕緣紙，插入槽楔，涂上絕緣漆。如果斷路嚴重，則需更換繞組。
4. 端部線圈燒斷的修理。需將線圈加熱，軟化絕緣，然后將燒斷的線匝撬起，分清每根導線的端頭，用相同規(guī)格的導線連接在燒斷的導線端點上，焊接好后包扎絕緣并涂漆處理。

五、為保證通風機的維修質(zhì)量，對已修復的通風機應作如下檢查和試驗：

1. 外觀檢查：檢查通風機的裝配質(zhì)量，出線端的連接是否正確，裝配堅固情況，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，軸徑向偏擺情況。
2. 絕緣電阻的測定：繞組全部更換后，各繞組間的絕緣電阻應不低于5 MΩ用500 V的兆歐表測量通風機各繞組對機殼的絕緣電阻，并逐個測量繞組問的絕緣電阻，大于5 MΩ即為合格。
3. 耐壓試驗：繞組全部更換后，應進行繞組對機殼及繞組相互問的絕緣強度試驗，繞組應能承受1 min的耐壓試驗。
4. 空載試驗：經(jīng)過上述檢驗后，應在通風機上加以三相平衡的額定電壓。空轉(zhuǎn)半小時以上。無任何故障產(chǎn)生，維修合格。